近日，在严冬中的新疆石河子市，由中铁十四局电气化公司承建的石河子西变至丝路变220kV输电线路工程II回路正式送电，缓解了石河子市的供电紧张局面。
截止今年下半年，石河子市关闭了全市大部分的电厂，市内供电负荷紧张，新建220kV输电线路送电是减轻石河子市的供电负荷压力主要途径。
项目施工任务之艰巨，风险之大超过想象。其中，石河子西2条线kV线kV线kV线KV线路。特别是是石河子西线的塔基距离西气东输国际管线米距离，在在跨越施工中，95%以上的线路跨越都为带电跨越。用监理的话说，这是他进入石河子电力市场以来最难啃的一块硬骨头，想到这个工程头皮都发麻。
基础施工时，正值石河子最炎热的8、9月份。基础地脚螺栓定位精度需要精确到2毫米以内，且基础浇筑要求必须连续性浇筑。“在太阳的直射下，每个人都黑了好几圈，每个人都配备了‘冰丝套袖’，但根本不管用。”工人讲道。最后完工时，天富集团及国家电网验收单位前来测量，所有塔基全部高质量符合施工标准要求，真正实现了“高速度、高标准、高质量”。
石河子中旬就进入了冬季施工，冬季平均温度零下15℃，当时正值铁塔组立架线大干时期，项目管理及现场施工人员不得不顶着大雪进行施工作业。跨越连霍高速是施工难度最大的，也是风险最高的，线路方向与连霍高速夹角约为45°，跨越高速上方将近70米，而且连霍高速车流量众多，虽多次跟交通部门沟通，始终无法进行封路工作。面对极高的施工风险，项目部多次开会讨论跨越施工的合理性及安全性，最终决定采取抱杆封网的跨越方法，专人专责，最终安全顺利的完成了高速跨越工作。
保暖及防滑为冬季施工作业中的安全重点把控内容。石河子周边高压线路密集，新建铁塔基本都为高跨铁塔，平均铁塔高度在60米以上。为了将铁塔高空作业风险降到最低，项目部配备安全带，自锁器等安全用具，人员上塔施工采用三保措施（两道安全带，一道自锁器），并派专人盯控，始终保证了高空作业安全第一。
历经4个月的艰苦施工，十四局电气化公司建设者们盯着风雪，冒着严寒，完成了46公里的电力线余座，顺利送电，为石河子打响蓝天保卫战奉献了一份力量。（图/文 孙冰 杨德政 范成涛）
