在客机事故接连发生之时，波音公司客机的安全问题也成为了如今最热门的话题，一时间这个航空巨头被推上了风口浪尖。值得一提的是，波音作为如今最大的航空公司，为了缓解该公司带来的压力，许多公司都做出了举措。欧洲空中客车公司为此特意研制出了一款庞然大物，空客A380客机就此诞生，这款客机最大载客量达到了853人，是世界上最大的客机，法国人甚至特意修建了一座车间用以生产A380，并将其称为“六角大楼”，足以说明它的规模。
而空客380作为与波音博弈的秘密武器，对于法国乃至于欧洲的意义都非比寻常。但是，这款超级客机如今却惨遭拆解，2019年2月，空中客车公司宣布A380停产消息，而这样的情况早在2018年就已有苗头，两架在新加坡租期不到10年的A380客机被退回，在长时间没有找到下家的情况下，空中客车公司不得不宣布将两架客机拆解，从中寻找适合使用的零部件以供二次利用。对此，有人提出是否质量出现问题。
其实并不是，A380的重要意义使得这款客机整体性能十分过关，豪华的头等舱，稳定的飞行性能都是其看家本领。而其惨遭拆解的原因是因为经济效益不足，我们都知道，客机飞行成本非常高，人工、燃油费用皆需考虑。但是A380强大的载客能力，在如今的航空市场根本毫无用武之地，除了北京、伦敦希思罗、芝加哥奥黑尔机场能满载之外，其他地区的A380几乎每次都会空出大半部分座椅，这也意味着每次A380的运行都是亏损状态。
实际上，在A380客机的设计理念提出之时，许多人都对此提出异议，认为这样只是闹笑话，但是随之而来的阿联酋订单拯救了A380。在A380运行期间，阿联酋航空公司共计下达162架的订单，毫不夸张的说，“六角大楼”能够正常运作，多亏了阿联酋。但是，随着经济原因与A380的常年亏损，阿联酋的订单也开始缩水。可以说，阿联酋使A380迎来成功，也将A380打入谷底。经过多年运营之后，欧洲空客公司发现A380毫无发展前景，虽然十分心疼，但是为了后续发展，不得不宣布停产。
这样的结果也证实了，曾经的阻挠都是有道理的，本以为会靠此对抗波音，却没想到没将波音“斩于马下”，反而使自己亏损巨额。但即便如此，欧洲空客公司能够造出A380客机这样的产品，也足以证实了这家公司的技术水平。
