今天（30日）上午，随着最后一跨桥面梁精准就位，贵州德余高速乌江特大桥桥梁主体顺利贯通。戳视频↓来看记者稍早前从现场发回的报道。
总台记者 马宇涵：我身后是贵州省德余高速乌江特大桥桥梁主体合龙的工作现场，这里正在进行最后的锁定工作。可以从画面里看到，工人师傅正在用螺栓锁定最后一跨桥面梁，这道工序结束之后就标志着大桥桥梁主体顺利贯通。
建造过程采用了北斗卫星系统、三维激光扫描、数字化预拼装、测量机器人、连续预紧智能千斤顶等科技创新手段，确保施工过程安全可靠，可以实现毫米级的精度控制。德余高速乌江特大桥全长1834米，主跨504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥结构均通过高强度螺栓连接，结构新、精度严，施工难度居世界同类型桥梁前列。乌江特大桥将于年内建成。
30日上午，随着最后一跨桥面梁精准就位，贵州德余高速乌江特大桥桥梁主体顺利贯通。总台记者 马宇涵：我身后是贵州省德余高速乌江特大桥桥梁主体合龙的工作现场，这里正在进行最后的锁定工作。可以从画面里看到，工人师傅正在用螺栓锁定最后一跨桥面梁，这道工序结束之后就标志着大桥桥梁主体顺利贯通。建造过程采用了北斗卫星系统、三维激光扫描、数字化预拼装、测量机器人、连续预紧智能千斤顶等科技创新手段，确保施工过程安全可靠，可以实现毫米级的精度控制。德余高速乌江特大桥全长1834米，主跨504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。乌江特大桥将于年内建成。
