12月25日，雅叶高速康定过境段跑马山左幅一号大桥钢箱梁顺利完成架设，标志着跑马山大桥主线钢箱梁施工任务全部完成。
跑马山大桥由左幅一号大桥、左幅二号大桥及右幅大桥组成，整桥钢箱梁重达6500吨。全桥上部结构采用“闭口钢箱梁+混凝土桥面板”叠合梁，钢主梁采用工厂分节段预制，节段间采用高强螺栓工地现场连接，通过横联连接成整体，最后通过 PBL 剪力键与现浇的钢纤维砼形成钢-混组合桥面板。
为确保最后一跨钢箱梁的成功架设，雅叶高速康定过境段项目多次组织召开现场部署会，对钢箱梁吊装施工方案进行了全面细致的组织设计，并结合实际情况进行合理化调整，最终确定了实施方案，形成一套厂内加工制作、厂外运输、现场吊装合龙的标准化流程。在跑马山大桥整个钢箱梁架设过程中受场地限制，施工组织协调难度大，安全风险高。为此，项目成立钢箱梁架设协调小组，组织召开专题会，准备多项工作预案，完善各工序间的协同机制，确保过程工序管控到位，人员协调高效，实现钢箱梁安全精准架设。
跑马山大桥主线钢箱梁顺利完成架设为雅叶高速康定过境段后续生产目标任务顺利完成奠定了良好的基础。
