福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线公里。全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。
建设者以科技创新为支撑，积极探索智能化水平建设，通过运用BIM技术将高铁施工各个不同阶段的信息、行为和资源集成在一个模型中，通过三维数字技术输入成千上万个模型族参数，建立数百个构件模型组成的构件库，建立数十条路基、桥梁、隧道模型，将工程实体所具有的真实信息整合，为现场施工提供3D化、动态化的参考，从而降低了工程生产成本，保障所有节点目标按时按质完成，大大加快了工程进度。
项目部着力在新工艺工装方面下功夫，在改善坡度较大地段拱形骨架混凝土浇筑后的外观质量上研发和应用拱形骨架开槽机+带盖组合钢模板+喷淋养护系统；在改善承台施工墩身预埋钢筋施工质量上应用承台施工墩身预埋钢筋定位卡具；在提高接口工程施工质量上研发应用路基基床切割工艺、接触网基础钢筋笼定位装置、模块式接触网地脚螺栓组定位装置与检核、接地端子开孔定位工艺、电缆井泄水管压槽安装工艺、电缆槽搬运工装、贯通底线项实用技术。
