这份19页的报告称，涉事客机的机身由美国势必锐航空系统公司生产，于2023年8月31日被送至波音公司位于华盛顿州伦顿市的工厂。势必锐航空系统公司工作人员在此更换了5个损坏的铆钉，这需先拆下4个螺栓并打开内嵌式应急门。报告没有说是谁拆下了螺栓。
报告中内嵌式应急门被重新安装后的照片显示，4个螺栓中有3个缺失，第4个螺栓的位置被隔热材料覆盖。该飞机于2023年10月底交付阿拉斯加航空公司。NTSB表示，没有证据表明内嵌式应急门在离开波音工厂后曾被再次打开。
该报告只展示了初步调查结果，并未说明事件的责任或原因，这些内容可能会在一年多以后的最终报告中呈现。
1月5日晚，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飞机因内嵌式应急门掉落紧急返回波特兰国际机场。阿拉斯加航空1月8日说，公司技术人员的初步报告显示，部分波音737 MAX 9型飞机上可见一些松动部件。美国联合航空公司当日也表示，在公司运营的该型号飞机上发现一些松动的螺栓。(完)
